1.Forças
As forças que atuam nos anéis do pistão incluem a pressão do gás, a própria força elástica do anel, a inércia do movimento alternativo do anel, o atrito entre o anel e o cilindro e a ranhura do anel, etc., conforme mostrado na figura. Devido à ação dessas forças, o anel produzirá movimentos básicos como movimento axial, movimento radial e movimento rotacional. Além disso, devido às suas características de movimento, o anel do pistão é acompanhado por movimentos irregulares, sendo inevitável que haja suspensão e vibração axial causada por movimento axial irregular, movimento radial irregular e vibração, movimento de torção, etc. Ao projetar o anel do pistão, é necessário dar folga total ao movimento favorável e controlar o lado desfavorável.
2. Condutividade térmica
O alto calor gerado pela combustão é transferido para a parede do cilindro através do anel do pistão, podendo desempenhar um papel no resfriamento do pistão. O calor dissipado do anel do pistão para a parede do cilindro pode geralmente atingir 30-40% do calor suportado pela parte superior do pistão.
3.Estanqueidade ao ar
A primeira função do anel do pistão é manter a vedação entre o pistão e a parede do cilindro e controlar ao mínimo o vazamento de ar. Esta função é assumida principalmente pelo anel de gás, ou seja, em quaisquer condições de funcionamento do motor, o vazamento de ar comprimido e gás deve ser controlado ao mínimo para melhorar a eficiência térmica; evitar que o cilindro e o pistão ou o cilindro e o anel fiquem presos devido a vazamentos; evitar falhas causadas pela deterioração do óleo lubrificante, etc.
4. Controle de óleo
A segunda função do anel do pistão é raspar adequadamente o óleo lubrificante preso à parede do cilindro e manter o consumo normal de óleo. Quando muito óleo lubrificante é fornecido, ele será sugado para dentro da câmara de combustão, aumentando o consumo de óleo, e os depósitos de carbono produzidos pela combustão terão um efeito muito negativo no desempenho do motor.
5.Suporte
Como o pistão é ligeiramente menor que o diâmetro interno do cilindro, se não houver anel de pistão, o pistão ficará instável no cilindro e não poderá se mover livremente. Ao mesmo tempo, o anel também deve evitar que o pistão entre em contato direto com o cilindro e desempenhar um papel de apoio. Portanto, o anel do pistão se move para cima e para baixo no cilindro e sua superfície deslizante é totalmente suportada pelo anel.
